Πώς γίνεται η ανοχή των εξαρτημάτων ελέγχου αυτοκινήτου;
Πώς γίνεται η ανοχή των εξαρτημάτων ελέγχου αυτοκινήτου;
Οπως λέει και το ρητό,«ποτέ πολύ μεγάλος για να μάθεις» σημαίνει ότι πρέπει να μαθαίνεις και να μεγαλώνεις συνεχώς στο δρόμο προς τη ζωή. Μόνο με τον πλουτισμό μπορεί κανείς να ωφελήσει τους άλλους.
Πολλοί άνθρωποι έχουν ακούσει για την κατασκευή αυτοκινήτωνέλεγχος στερέωσηςs, και κάποιοι δεν είναι εξοικειωμένοι με αυτόν τον κλάδο. Ωστόσο, ως κάποιος που έχει ασχοληθεί μεέλεγχος στερέωσηςΓια πολλά χρόνια, υπάρχει ακόμα πολύς άγνωστος χώρος. Για παράδειγμα, μερικοί άνθρωποι δεν κατανοούν πλήρως το θέμα του πώς να κάνουν ανοχές για την αυτοκινητοβιομηχανίαέλεγχος στερέωσηςμικρό. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να φαίνεται απλό, αλλά όταν εμβαθύνουμε σε αυτό, υπάρχουν ακόμα πολλοί τομείς που αξίζει να εξερευνήσετε.
Μπορούμε να ερμηνεύσουμε πώς οι ανοχές του αυτοκινήτουέλεγχος στερέωσηςs γίνονται. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτουέλεγχος στερέωσηςΤο s βασίζεται γενικά στις τεχνικές απαιτήσεις των τρισδιάστατων και δισδιάστατων σχεδίων του προϊόντος. Τα δισδιάστατα σχέδια υποδεικνύουν συνήθως τις τεχνικές απαιτήσεις και τις ανοχές του προϊόντος και οι ανοχές αφορούν το σχήμα, το περίγραμμα και το μέγεθος του προϊόντος. Κατά το σχεδιασμόέλεγχος στερέωσης μέρη,tτο συγκεκριμένο μέγεθος τουέλεγχος Η ακίδα ρυθμίζεται σύμφωνα με τις θετικές και αρνητικές ανοχές που σημειώνονται στο σχέδιο του προϊόντος. Για παράδειγμα, εάν η ανοχή μιας οπής είναι Ø 10,00 /-0,1ΠΗΓΑΙΝΩ/NOGO μετρητή, το μέγεθος τουΠΗΓΑΙΝΩ ο μετρητής γενικά ορίζεται σε Ø 9,91 και το μέγεθος τουNOGO ο μετρητής έχει οριστεί σε Ø 10,09. Τα δεδομένα του 0,01 στη μέση προστίθενται σκόπιμα κατά τον σχεδιασμό τουέλεγχος στερέωσης, γιατί υπάρχει και κατασκευαστικό λάθος στοέλεγχος καρφίτσα η ίδια. Αν είναι θέση ή προφίλέλεγχος καρφίτσα, το μέγεθος τουέλεγχος Η ακίδα ρυθμίζεται με βάση την αρχή του 0 3 συν μια τιμή ανοχής uσυνήθως.
Συνήθως, η ρύθμιση μεγέθους τουέλεγχος καρφίτσα στοέλεγχος στερέωσης θα πληρούν την αρχή του ενός δέκατου και ορισμένα προϊόντα ενδέχεται να μην πληρούν την αρχή του ενός δέκατου όταν η ανοχή μεγέθους είναι πολύ μικρή. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί ξεχωριστά με βάση την πραγματική κατάσταση εφαρμογής. Υπάρχει επίσης μια κατάσταση όπου δεν αναγράφεται ανοχή στο σχέδιο του προϊόντος, επομένως θα πρέπει να γίνει σύμφωνα με τη γενική ανοχή. Η γενική ανοχή μπορεί να αναφέρεται στο εθνικό πρότυπο GBT 1800.1-2009 και συγκεκριμένα δεδομένα μπορείτε να βρείτε στο Baidu.
Η παραπάνω δήλωση στοχεύει να παράσχει στους αναγνώστες κάποια βοήθεια για να κατανοήσουν πώς οι ανοχές της αυτοκινητοβιομηχανίαςέλεγχος στερέωσηςs γίνονται. Περισσότερες τεχνικές γνώσεις γιαέλεγχος στερέωσηςs είναι ευπρόσδεκτο για επικοινωνία και επαφή.
