Σχεδιαστική ιδέα του φωτιστικού ελέγχου αυτοκινήτων --- πλάκα βάσης και τρύπα
Έννοια σχεδίασης του φωτιστικού ελέγχου αυτοκινήτων
--- πλάκα βάσης και τρύπα
Σχεδιασμός του συγκροτήματος της πλάκας βάσης
Η άνω επιφάνεια του σώματος του εξαρτήματος τεντώνεται σε μια ορισμένη απόσταση κατά μήκος της κατεύθυνσης του επιπέδου αναφοράς, έτσι ώστε το πάχος του χαμηλότερου σημείου να είναι μεγαλύτερο από 150 mm, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι το σώμα του εξαρτήματος έχει επαρκή αντοχή και ταυτόχρονα , προσπαθήστε να φτιάξετε την επιφάνεια βάσης του σώματος του εξαρτήματος, δηλαδή την άνω επιφάνεια του συγκροτήματος της πλάκας βάσης όσο το δυνατόν περισσότερο σε ακέραιες θέσεις στο σύστημα συντεταγμένων του σώματος. Το συγκρότημα πλάκας βάσης στερέωσης αποτελείται γενικά από μια πλάκα βάσης, χάλυβα καναλιού, ένα μπλοκ τοποθέτησης και έναν τροχό γενικής χρήσης. Αφού στερεωθεί η πλάκα βάσης από το σώμα του εξαρτήματος, άλλα μέρη μπορούν να επιλεγούν ως τυπικό μέρος σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση.
Έλεγχος οπών
Στα μέρη σφράγισης του αμαξώματος, πολλές σημαντικές οπές και φλάντζες πρέπει να ελέγχονται χωριστά. Στη σχεδίαση του εξαρτήματος ελέγχου/εργαλείου επιθεώρησης, συνήθως προστίθεται στην επάνω επιφάνεια του σώματος του εξαρτήματος μια προεξοχή με πάχος περίπου 1 mm. Το κέντρο της προεξοχής και το κέντρο της οπής του τμήματος βρίσκονται στον ίδιο άξονα και η διάμετρος είναι 5 mm μεγαλύτερη από τη διάμετρο της οπής και χρησιμοποιήστε μια μέθοδο διπλής γραφής για να ελέγξετε την προεξοχή.
Όταν η ακρίβεια της μετρούμενης οπής είναι σχετικά υψηλή, χρησιμοποιείται η μέθοδος τοποθέτησης της οπής για έλεγχο με μετρητή βύσματος και δακτύλιο. Στο μεγάλο κάλυμμα του αμαξώματος, λόγω του πολύπλοκου σχήματος, του μεγάλου όγκου, του υψηλού κόστους παραγωγής, του μεμονωμένου αντικειμένου ανίχνευσης και της κακής ευελιξίας τέτοιων εξαρτημάτων ελέγχου/εργαλείων επιθεώρησης, είναι δύσκολο να αποκτήσετε γρήγορα μεγάλο όγκο ακριβών πληροφοριών. Έχει αντικατασταθεί σταδιακά από προηγμένα μέσα αυτόματης ανίχνευσης (όπως το ηλεκτρονικό σύστημα ανίχνευσης). Ωστόσο, για τον έλεγχο μικρών εξαρτημάτων σφράγισης μαζικής παραγωγής, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να βασίζονται κυρίως σε αυτό το είδος εξαρτημάτων ελέγχου/εργαλείων επιθεώρησης.
